Le départ est bon à Saint-Quay-Portrieux, mais la vitesse n’est pas tout à fait au rendez-vous sur le bord menant à la bouée de dégagement, et ce n’est pas la phase de portant qui suit qui permet de changer grandement les choses. Quand ils abordent les parages mal pavés de Bréhat, Matthieu et Alexandre doivent gérer les effets des courants, les îlots et les rochers affleurant. Ils se sortent plutôt bien des pièges de la côte de granit rose et s’apprêtent à aborder la deuxième partie de l’étape, un changement complet de format de course. Un triangle devant Perros-Guirec, des bords d’un peu plus de trois milles, des successions de manœuvres, des choix continuels, et un avantage certain aux locaux. A bord, deux skippers qui partagent beaucoup des mêmes conceptions, habitués à se remettre en question, respectueux de l’avis de l’autre. Le trop est l’ennemi du bien, les choix se veulent consensuels, la demi-teinte l’emporte. Le prix à payer du partage de tout, souvent moins payant à court terme qu’un faux équipage en double, un skipper en solo affublé d’une petite main. Il n’est pas question d’en arriver là, mais il est désormais d’actualité de mieux définir les tâches de chacun, charge aux deux skippers d’en accepter les conséquences. Au classement général, une place provisoire de 26ème qui n’est en rien rédhibitoire mais qui, objectivement, ne traduit pas le potentiel du bateau rouge et noir. Ce soir, le départ sera donné d’une étape de 90 milles jusqu’à Brest. Une étape de nuit, et la nuit porte conseil. L’étape sera t’elle assez longue cependant pour laisser le temps de recadrer tout ça, de trouver la bonne place et les bonnes marques de chaque chose ? Il en faudrait peu pour remettre Entreprendre sur la borne positive. La lucidité des skippers du figaro n°86 est un de leurs meilleurs atouts.

Guy Mercadier

Crédits photos B. Stichelbaut