C'est sûr que Kinsale-Caen, mer celtique et land's end, ça pourrait faire rêver. La réalité aura, évidemment, été un peu moins drôle. Avec l'aide de leur grenouille favorite, Jean-François et Matthieu ont pu se glisser dans des trous de souris météo pour finalement attraper l'écluse hier soir. Le bateau est au chantier depuis ce matin. Premier objectif tenu, donc.

L'expert passe demain...on en saura plus bientôt. On croise les doigts pour Cap Istanbul.

Matthieu fêtait hier, 17 août, son anniversaire… Il aurait préféré le fêter en mer, au milieu de ses compagnons figaristes engagés sur la quatrième étape, mais le destin en a décidé autrement. Le skipper d’Entreprendre a plutôt passé la journée à trouver les solutions aux problèmes survenus suite à la collision du bateau. Soutenu par ses proches et ses partenaires, Matthieu garde le moral et sait vite rebondir dans ces situations difficiles. En effet, il a déjà reprit la mer, cette nuit, en compagnie d’un de ses fidèles partenaires. Au programme : traversée au moteur jusque Caen, où le chantier V1D2 l’attend.

Que cela réconforte Matthieu que de recevoir des messages de ses proches et de ses partenaires. Robert Lafont lui-même a fait part de son soutien à l’équipe : « Entreprendre Lafont Presse est totalement solidaire de l'incident de course qui fait partie des aléas du sport. Nous imaginons ta déception qui doit être immense. Bien sûr, nous espérons que tu pourras être prêt pour Cap Istanbul. » Matthieu bénéficie également d’un autre soutien humainement incroyable : Jean-François Roger, directeur de Technimédia (partenaire communication de Matthieu) a décidé de prendre l’avion et de rejoindre Matthieu à Kinsale pour effectuer la traversée avec lui.

« Nous sommes obligés de partir à la hâte car c’est la seule fenêtre météo avant la semaine prochaine nous permettant de traverser au moteur » explique Matthieu. « L’objectif est de rallier Falmouth jeudi matin, afin de faire le plein de carburant et de mettre ensuite le cap vers Caen, que nous espérons atteindre dans la journée de samedi. Nous ferons un état des lieux lundi matin au chantier V1D2 et rentrerons dans le sud. Nous n’avons pas encore de date fixée pour la fin des travaux et aucune promesse n’a été faite mais une chose est sûre, la course est déjà engagée pour Cap Istanbul ! »

Très abimés après leur collision pendant la deuxième procédure de départ, Cheminées Poujoulat et Entreprendre Lafont Presse sont arrivés au ponton de Kinsale à 15h30.

Le verdict est hélas sans appel pour Matthieu, dont le bateau est largement déchiré au niveau des cadènes, déplacées sur son flanc tribord. Irréparable au ponton. « Pour moi c’est mort… il faut maintenant que je trouve une solution pour être au départ de Cap Istanbul » a commenté, évidemment dépité, Matthieu « J’étais à peu près par le travers du bateau comité, à une dizaine de longueurs a sa droite, face à des bateaux spectateurs que je me préparais à éviter. Je n’ai pas vu Bernard qui est arrivé par dessous ces bateaux spectateurs, je n’ai vu son étrave qu’au dernier moment, au choc. J’étais bâbord amures, il était tribord... je suis en tort, nous étions tous deux dans notre angle mort, on ne s’est tout simplement pas vus. C’est dommage, je suis vraiment, vraiment désolé pour Bernard, de lui impacter sa course comme cela… j’espère au moins qu’il va pourvoir réparer et repartir. »

pour écouter l'interview de Matthieu, cliquez ici : audio

source : www.lasolitaire.com

« On en vraiment profité, c’était vraiment chouette ! » Matthieu repart emballé de son escale à Kinsale. Reposé, frais et serein, le skipper du figaro Entreprendre est prêt à tout donner sur cette quatrième et dernière étape ralliant Kinsale à Cherbourg.

Cependant, deux schémas météo divergent quant à la puissance de la dépression que la flotte rencontrera sur le parcours. A quelques heures du départ, en attente du dernier fichier de Paul Meilhat (consultant météo pour le Centre d’Entrainement de la Grande Motte), Matthieu révisait une dernière fois sa navigation et concluait : « Ça devrait être du portant un peu fort sur une bonne partie du parcours donc ça va être sympa. On a vraiment envie d’attaquer dans ces conditions de glisse. Cela va changer de la remontée au près pour arriver sur l’Irlande. En fait, le portant c’est comme une journée de ski où l’on ne fait que de la descente alors que lorsque l’on navigue au près, il y a beaucoup de remonte-pentes à prendre… » Joli amalgame entre ces deux sports de glisse. Mais glisser ne veut pas dire se reposer, choisir le bon angle du vent et tirer le maximum de performance du bateau nécessite de la concentration et de la lucidité.

Les prévisions d’arrivée ne sont pas encore très fiables, prédisant l’arrivée à Cherbourg entre mercredi soir et jeudi midi. Cette arrivée verra certainement la consécration d’Armel Le Cleac’h, le skipper de Brit Air ayant remporté deux étapes et possédant une confortable avance de plus d’1 heure et 20 secondes sur le deuxième. « Armel est vraiment en état de grâce et fait preuve d'une sérénité incroyable » confiait Matthieu « ça se voit, il est détendu et super à l’aise. Le niveau est tellement homogène techniquement au sein de la flotte que c’est ce genre d’attitude qui fait la différence ! »

Alors, à toi de jouer Matthieu !

Matthieu a franchi la ligne d'arrivée de la troisième étape à 21h09 devant Kinsale, en 38ème position. Arrivé juste une heure après le vainqueur, Adrien Hardy, Matthieu a de multiples raisons d'être satisfait de son étape, notamment d'avoir réussi à tenir le rythme face à une concurrence acharnée.

Exténué, le skipper d'Entreprendre est directement rentré à l'hôtel pour se reposer après ces 55 heures de course. Il nous livrera plus tard ses réactions et sensations sur cette traversée expresse entre Brest et Kinsale.

Cette étape sera la plus courte mais pas forcément la plus facile » annonce d’emblée Matthieu. En effet, les 349 milles de cette troisième étape à destination de Kinsale (Irlande) s’annoncent musclés. Ce fut le cas des premiers bords tirés par les figaristes à 14h00 sur la ligne de départ dans le goulet de Brest : collision, accrochages et échouage ont fait le spectacle du public venu en nombre sur l’eau et sur les falaises. Matthieu s’est extirpé comme un chef et a pris un formidable départ, pointant en 7ème position derrière Armel Le Clea’ch (Brit Air – vainqueur des deux premières étapes) après quelques minutes de course.

Envoyé à 4h00 ce matin

" La mer s'est calmée mais comme tout n'est jamais parfait dans ce bas monde, il fait froid. Les tenues d'hiver sont de rigueur. En mer, l'idéal est d'appliquer la théorie des 3 couches. Un sous-vêtement synthétique type Lycra qui colle bien à la peau. Sa texture hydrophobe limite l'accumulation de l'humidité et donc la transmission du froid. Par dessus, une bonne polaire fournie une couche d'air bien isolante. La troisième couche, c'est le ciré. Imperméable, il évite évidemment d'être mouillé. Son rôle de coupe-vent est également essentiel. Bref, ainsi équipé de la tête aux pieds, on peut affronter la navigation hivernale du mois d'août en toute sérénité.

C’est à 14h00 de Gijón que Matthieu s’est élancé vers Brest sur la deuxième étape de La Solitaire. Le skipper du Figaro Bénéteau Entreprendre, revenu confiant et satisfait de sa première étape, s’est bien reposé pendant les quelques jours d’escale. Loin de l’agitation espagnole, il a mit toutes les chances de son côté pour partir dans les meilleures conditions à l’attaque de ces 385 milles.

« Je pars confiant suite à ma première étape. Je me sens bien et reposé même s’il est difficile de savoir où se situe le curseur de la récupération après 3 jours. Pour moi, la Solitaire est une course d’expérience et d’endurance. ; il ne faut pas oublier qu’elle dure un mois et qu’elle n’est pas constituée que des jours passés en mer. Il faut tenir sur la durée et cela passe par une bonne gestion à terre : le repos, l’alimentation et la bonne gestion du bonhomme sont essentiels pour le mental et pour la performance sportive. » Cette deuxième étape s’annonçant musclée, Matthieu s’en sera tenu à ce programme et est au meilleur de sa forme pour batailler jusque Brest.

Mais les conditions attendues ne seront pas de tout repos pour Matthieu: pétole au départ, puis 25 nœuds dans le Golfe de Gascogne, pour avoir du près dans la remontée côtière vers Brest. Cette navigation près des îles et des côtes implique une fois encore la bonne gestion de paramètres externes au bateau, tels que les courants, algues et effets thermiques. Un vrai baccalauréat du figariste ! Rien de tel pour Matthieu, qui a une réelle envie de montrer ses progrès techniques.

Marie-Astrid Parendeau

Matthieu a franchi la ligne d’arrivée devant le port de Gijon (Espagne) à 3h14 ce samedi 31 juillet en 28ème position. Après 3 jours et 15 heures de course et une bataille acharnée, les écarts entre les concurrents sont infimes : le figaro Entreprendre ne pointant qu’à 2 heures derrière le leader Brit Air d’Armel Le Cleac’h.

C’est dans le petit temps que Matthieu et le figaro Entreprendre ont pris le départ à 14h00 de la première et plus longue étape de cette Solitaire du Figaro 2010, ralliant Le Havre à Gijón (Espagne).